Publié le 22/06/2026

Quantité d’huile Renault Koleos 1 2.0 dCi : capacité, normes et intervalle.

Quelle quantité d’huile pour Renault Koleos 1 2.0 dCi ?

La quantité d’huile d’un Renault Koleos 1 2.0 dCi est généralement de 7,4 litres avec filtre sur les versions diesel M9R 150 ch et 173 ch.

Cette valeur concerne les Koleos I 2.0 dCi, en 4×2 ou 4×4, lorsque la motorisation correspond bien à la famille M9R. Le niveau final doit toujours être contrôlé à la jauge, véhicule sur sol plat et moteur arrêté.

Quantité d’huile avec filtre

  • Avec filtre à huile : 7,4 litres
Illustration technique du moteur Renault Koleos 1 2.0 dCi avec jauge et bouchon de remplissage d’huile

Quelle huile utiliser sur Renault Koleos 1 2.0 dCi ?

Les huiles fréquemment rencontrées sont les viscosités 5W-30, 5W-40 et 0W-40. À confirmer selon votre véhicule.

La norme fréquemment rencontrée est Renault RN0710. À confirmer selon votre véhicule, notamment en cas de FAP.

Quand vérifier le niveau après vidange ?

Après remplissage, il est conseillé de démarrer brièvement le moteur, de l’arrêter, puis d’attendre quelques minutes avant de contrôler le niveau sur sol plat.

Le volume d’huile étant important, le remplissage doit se faire progressivement. Il vaut mieux compléter par petites quantités afin d’éviter de dépasser le repère maximum.

Intervalle de vidange à respecter

L’intervalle de vidange d’un Renault Koleos 1 2.0 dCi dépend de la version exacte du moteur et des préconisations constructeur.

Un repère prudent de vidange peut être retenu autour de 15 000 km ou 12 mois, avec une surveillance plus régulière en cas de trajets courts, d’usage urbain, de kilométrage élevé ou d’historique d’entretien incertain.

Points de vigilance lors du remplissage

Il faut vérifier la puissance exacte, 150 ch, 173 ch ou 177 ch, ainsi que la variante M9R concernée selon l’année, la boîte et la transmission.

La présence éventuelle d’un FAP peut influencer la norme d’huile à choisir. Avant de finaliser l’opération, il faut contrôler l’absence de fuite au bouchon et au filtre, puis refaire une lecture de jauge après quelques minutes de repos.

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