Publié le 27/06/2026

Quantité d’huile Mercedes Classe B W245 180 CDI : capacité, normes et intervalle.

Quelle quantité d’huile pour Mercedes Classe B W245 180 CDI ?

La quantité d’huile d’une Mercedes Classe B W245 180 CDI est généralement de 5,8 litres avec filtre.

Cette valeur concerne principalement la B 180 CDI 2.0 en 109 ch, souvent associée au moteur OM640.940 et au code véhicule 245.207. Le remplissage doit rester progressif, avec un contrôle final du niveau après vidange.

Quantité d’huile avec filtre

  • Avec filtre à huile : 5,8 litres

Cette quantité correspond à une vidange avec remplacement du filtre à huile. Pour éviter le sur-remplissage, il est préférable de verser l’huile progressivement, puis d’ajuster par petits appoints.

Illustration technique du moteur Mercedes Classe B W245 180 CDI avec jauge et bouchon de remplissage d’huile

Quelle huile utiliser sur Mercedes Classe B W245 180 CDI ?

Les huiles fréquemment rencontrées sont les viscosités 5W-30 et 5W-40. À confirmer selon votre véhicule.

Les normes fréquemment rencontrées sont MB 229.51 et MB 229.31. À confirmer selon votre véhicule.

Quand vérifier le niveau après vidange ?

Après la vidange, le niveau doit être vérifié sur sol plat, après un court fonctionnement du moteur puis quelques minutes d’attente. Cette étape permet à l’huile de redescendre correctement dans le carter.

La jauge ou l’affichage de niveau reste le repère final. Un remplissage par étapes limite le risque de dépasser la limite haute.

Intervalle de vidange à respecter

L’intervalle de vidange d’une Mercedes Classe B W245 180 CDI dépend de la version exacte du moteur et des préconisations constructeur.

Un repère prudent de vidange peut être retenu autour de 15 000 km ou 12 mois, avec une surveillance plus régulière en cas de trajets courts, d’usage urbain, de kilométrage élevé ou d’historique d’entretien incertain.

Points de vigilance lors du remplissage

La Mercedes Classe B W245 180 CDI est principalement associée au moteur OM640.940, mais l’année, l’équipement et la configuration exacte doivent rester vérifiés. Le contrôle final du niveau reste indispensable.

La norme Mercedes doit primer sur la viscosité seule. La présence éventuelle d’un FAP ou d’une exigence Low SAPS peut orienter vers une huile répondant à la norme adaptée.

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