Quelle quantité d’huile pour Citroën Jumpy 2 2.0 HDi ?
La quantité d’huile d’un Citroën Jumpy 2 2.0 HDi est généralement d’environ 5,3 litres avec filtre sur le 2.0 HDi 120 ch, d’environ 5,0 à 5,25 litres avec filtre sur certaines versions 128 / 136 ch FAP, et d’environ 5,5 litres avec filtre sur le 2.0 HDi 163 ch.
Le Jumpy II 2.0 HDi existe avec plusieurs variantes DW10. Il faut donc vérifier la puissance exacte, le code moteur et la présence éventuelle d’un FAP avant de finaliser le remplissage.
Quantité d’huile avec filtre
Citroën Jumpy 2 2.0 HDi 120 ch
- Avec filtre à huile : 5,3 litres
Citroën Jumpy 2 2.0 HDi 128 / 136 ch FAP
- Avec filtre à huile : 5,0 à 5,25 litres
Citroën Jumpy 2 2.0 HDi 163 ch
- Avec filtre à huile : 5,5 litres
Quelle huile utiliser sur Citroën Jumpy 2 2.0 HDi ?
Les huiles fréquemment rencontrées sont les viscosités 5W-30 et 5W-40. À confirmer selon votre véhicule.
La norme fréquemment rencontrée est PSA B71 2290. À confirmer selon votre véhicule.
Quand vérifier le niveau après vidange ?
Après remplissage, il est conseillé de démarrer brièvement le moteur, de l’arrêter, puis d’attendre quelques minutes avant de contrôler le niveau sur sol plat.
Le volume d’huile étant assez important, le remplissage doit se faire progressivement. Il vaut mieux compléter par petites quantités afin d’éviter de dépasser le repère maximum.
Intervalle de vidange à respecter
L’intervalle de vidange d’un Citroën Jumpy 2 2.0 HDi dépend de la version exacte du moteur et des préconisations constructeur.
Un repère prudent de vidange peut être retenu autour de 15 000 km ou 12 mois, avec une surveillance plus régulière en cas de trajets courts, d’usage urbain, de kilométrage élevé ou d’historique d’entretien incertain.
Points de vigilance lors du remplissage
Il faut vérifier impérativement la puissance, 120, 128, 136 ou 163 ch, ainsi que le code moteur RHK, RHR, AHZ, RHH ou une autre variante DW10 selon version.
Ne pas mélanger ces données avec celles du Jumpy 1, du Jumpy 3 2.0 BlueHDi, du 1.6 HDi ou du 2.0 essence. Avant de finaliser l’opération, il faut contrôler l’absence de fuite au bouchon et au filtre, puis refaire une lecture de jauge après quelques minutes de repos.
