Que faut-il savoir sur une durite de turbo Peugeot 208 1.6 HDI ?
La durite de turbo, aussi appelée conduite d’air de suralimentation, transporte l’air sous pression entre le turbo, l’intercooler et l’admission. Elle doit résister à la chaleur, à la pression et aux vibrations.
Sur Peugeot 208 1.6 HDI, il n’existe pas une seule durite universelle. La pièce varie selon puissance, année, version moteur, position sur le circuit, diamètre, longueur et colliers inclus.
Symptômes fréquents d’une durite de turbo défaillante
- Perte de puissance ou trou à l’accélération
- Sifflement, souffle ou bruit d’air sous charge
- Voyant moteur ou mode dégradé
- Fumée noire possible sur diesel
- Traces d’huile, durite fendue, déboîtée ou collier desserré
Ces symptômes peuvent aussi venir du turbo, de l’intercooler, du débitmètre, de la vanne EGR, du capteur de pression ou du FAP.
Problèmes fréquents sur une durite de turbo Peugeot 208 1.6 HDI
Une durite de suralimentation peut se fendre, se ramollir, gonfler, se déboîter ou fuir au niveau d’un collier. Une fuite d’air sous pression peut provoquer un manque de puissance et un bruit de soufflerie.
Il ne faut pas confondre durite d’air de suralimentation et conduite d’huile de turbo. Une fuite d’air et une fuite d’huile de graissage ne se contrôlent pas de la même manière.
Comment contrôler avant remplacement ?
Il faut inspecter toutes les durites de suralimentation, visibles ou non : fissures, coupures, écrasement, traces d’huile, colliers desserrés, raccords mal emboîtés ou durite sortie de son logement.
Si la fuite n’est pas visible, un test fumée ou une mise en pression du circuit d’admission peut aider. Les codes défaut de pression turbo ou d’incohérence débit/pression doivent aussi être contrôlés.
Références possibles pour une durite de turbo Peugeot 208 1.6 HDI
- Référence constructeur possible : 0382PJ
- Référence constructeur possible : 0382GW
- Référence constructeur possible : 9801280580
Références possibles sous réserve de compatibilité.
Prix moyen d’une durite de turbo Peugeot 208 1.6 HDI
Pour une durite de turbo Peugeot 208 1.6 HDI, le prix de la pièce seule neuve se situe généralement autour de 15 à 80 € selon position, diamètre, longueur, marque et colliers inclus. L’occasion est à utiliser avec prudence, car une durite peut déjà être ramollie, huilée, fissurée ou déformée.
Combien coûte le remplacement d’une durite de turbo Peugeot 208 1.6 HDI avec main-d’œuvre ?
Avec la main-d’œuvre, le remplacement peut se situer autour de 120 à 350 € si l’accès reste raisonnable, et plutôt 200 à 500 € si la durite est difficile d’accès ou si plusieurs éléments doivent être déposés. Niveau de difficulté : moyen.
